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吃货福利来了!这两项民生工程贯通穿越,南翔小笼离你又近了一大步!

隧道股份 2019-06-25 23:02:38

今后去嘉定吃南翔小笼

又将会方便好多啦!



据小编最新消息:

11月20日,由隧道股份路桥集团承建的连接闵行-嘉定的上海嘉闵高架南延伸段JMN2-6标主线高架全线贯通;同时,由隧道股份城建设计总院、市政集团设计施工的陈翔路地道也顺利完成地下穿越,两项工程通车在即!

这标志着闵行、奉贤、嘉定三区,以及嘉定大型居住社区与南翔古镇的“距离”将被大大缩短,品尝美味正宗的南翔小笼将会更加方便。

 陈翔路地道下穿工程完成 
南翔古镇部不再东西“隔离”

世界上最遥远的距离,不是隔着银河的牛郎织女;而是你在南翔古镇里,吃个小笼包竟要绕上2公里。受轨道交通11号线和S5沪嘉高速的隔断影响,南翔镇被分隔成东西两侧。居住着数万居民的南翔镇云翔大型居住社区被隔离在古镇核心区域之外,造成看得到蒸笼、闻得到香味、走不到店里的尴尬局面。

11月20日,通过一年多的设计、施工联合作业,隧道股份市政集团、城建设计总院完成了陈翔路地道下穿11号线和S5高速的工程节点,让南翔居民脱离了“两地分隔”的困境。

由于S5高速和11号线对于地面沉降极为敏感,且工程所在区域地下电信、天然气、电力电缆管线密布,特别是南翔铁路编组供电站的11万伏超高压电缆埋设于基坑内部,使得施工的难点与风险较大。对此,隧道股份城建设计总院和市政集团通过利用BIM模型直观表现出施工流程、制定“同沟同井”管线整合等方式,保障了下穿施工的安全进行。

 智能设备自动监测桥梁和路面的沉降、位移和地下水位等数据,制定科学的应对策略,降低施工对S5高速和轨交桥梁影响。
 主动对接规划、电力等部门,协调整合、统一铺设所有信息管线,保障施工安全进行。
 完成三维地质模型的建立,使设计和施工人员清楚掌握工程与环境间的关系,从而快速了解土层、地下水、管线、地表等情况,处理不良地质、管线交叉等问题。

△ 由隧道股份城建设计总院制作的陈翔路地道三维地质模型和围护、结构模型

陈翔路地道建成后,将采用“两层地道”穿越轨道交通11号线和S5沪嘉高速的方式,将过境交通和区域交通进行分离。其中,上层地道连通S5沪嘉两侧地面道路;下层地道则承担沪嘉两侧东西向的过境交通,让车辆直接穿越整条地道。这将对周边居民的出行和S5沪嘉高速车辆的通行带来极大便利。

 嘉闵高架南延伸二期中段贯通 
奉贤、闵行一路直抵南翔、虹桥!

11月20日,隧道股份路桥集团承建的嘉闵高架路(S32~莘松路)道路新建工程jmn2-6标工程全线贯通。工程北接嘉闵高架南延伸1期,南接春申铁路段,其中高架道路全长863.23米、地面道路全长656.264米。

与普通高架不同,嘉闵高架JMN2-6标建设过程中,隧道股份路桥集团遭遇了“水陆”两栖的施工挑战——桥梁基础一半在水中,一半在陆地,工况相当复杂。隧道股份路桥集团技术人员创新采用软土基坑定向拉锚等技术,通过杆内注浆有效提高锚固力控制结构变形等,相当于为停泊在岸边的高架桥拉起了“固定缆绳”,解决了基坑支护受力不平衡的问题。

此外,隧道股份路桥集团还创新采用胃架桥机架设箱梁。架桥机宛如一台可横、竖双向移动的龙门吊,在其尾部进行喂梁,待架桥机提起所吊箱梁后,缓慢平稳地移动至相应位置,并精确地放置于支座上方。

嘉闵高架南延伸段二期建成后,市民经由高架可从北翟路驱车直抵老闵行,再驾车10分钟可到莘庄,20分钟可到虹桥机场。大大完善了本市西部地区干线路网,改善区域道路交通条件,满足虹桥综合交通枢纽对外交通需求,同时也将增强虹桥和浦东机场间的交通联系。

当然,从奉贤、闵行等地区开车前往南翔古镇也将“一路直达”!


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