上海小吃美食价格交流组

中国将迎来时速4000km的高速飞车!北京到广州最快仅需半小时!

往返 2019-01-10 14:40:06

欢迎搭乘往返号,我是乘务员思思。

每天晚上9点在列车上给大家讲故事。



思思今晚有一个好消息要分享给大家,都知道,长途火车短则十几小时,长到50个小时都是有的……(崩溃脸)


如果你搭乘过从广州到北京的火车,你一定知道至少要20几个小时……


而高铁,最快也要8个小时。



但是你能想象吗?


如果有一天从广州到北京,只要一个小时,甚至半个小时,那是一种什么样的体验!也就是思思刚在列车上跟大家闲聊了半小时,就到北京了!


有人说,思思你这是异想天开!并不是!


就在30号上午的第三届中国国际商业航空高峰论坛上,中国航天科工集团发布了“高速飞行列车”工程项目



这个高速飞行列车有多快?

4000km/时!


这是个什么概念?思思给大家科普一下:

目前高铁的时速大概在400km/时,而民航客机的时速大概在800-900km/时!



也就是说,这个高速飞行列车,比飞机还快了5倍,比现有的高铁快了10倍,简直快的飞起有木有!



戳戳视频感受一下 ☟



飞车项目负责人在接受采访时是这么说的:


如果乘坐这样的“高速飞行列车”,北京到天津只需3分钟,北京到上海只需不到20分钟,北京到武汉仅需30分钟。


天了噜,也就是说,思思一天就能去5趟天津看相声,去2趟上海吃小笼包,再去1趟武汉吃碗热干面(来自一个吃货的喜悦)?



再来看一下,从北京到武汉的距离是1180公里,而北京到广州的距离逾2000公里。这么推算下来,如果飞车成真,那么北京到广州大约只需不到1小时!


这个消息一出,就引起了大家的热议。这这这……真的靠谱吗?


思思也跟大家一样疑惑,于是赶紧去做了一下功课,发现了“高速飞行列车”的技术总负责人毛凯在采访时的解惑。


面对质疑,他说:

做这个项目的决心是不变的!



给大家分享分享这段采访,看看他怎么说的吧~


如何实现4000km/h的高速?

 问:列车高速运行的可行性如何?

毛凯:我们的步骤是时速1000公里、2000公里、4000公里,不是一下就到4000公里每小时,是逐步的、一步一个脚印往前走。


现在上海的磁悬浮列车,它是露天的,它已经达到400多公里。如果我们改进相关的技术途径,把它从整个外围,通过直筒管道创造一个相对低的真空环境,时速提到1000公里,很快就能实现。


问:你们采用的电磁推进技术,与上海的磁悬浮列车技术有什么不同?

毛凯:电磁推进技术是推进的功能,它的原理是悬浮起来减少摩擦力,之所以速度那么快,就是因为它悬浮起来没了摩擦力。它又在低真空里面,没有阻力。在一个没有摩擦力、没有阻力的环境里,它的速度是可以达到很高的。



问:在需要建设的轨道方面,有怎样的设想?

毛凯:轨道是和我们的悬浮结构等方面相关,我们对轨道本身也有一定要求,这都是在工程化当中我们需要解决的问题。我们会建立一个满足要求的、封闭的、低真空的轨道环境,不封闭就漏气了。但是人出来的时候,肯定就要把气放出来,人进去的时候,也是走到一个封闭空间里,是这样的原理。



问:如果要实现超高速行驶的目标,需要达到怎样的技术要求?

毛凯:目前的技术储备,已经有了几十年的沉淀,从它的基本原理看,把摩擦力和阻力都减少到一定程度,只要有一定的推力就行。当然,也要解决其他相关问题,那么从原理上就可以实现这么高的速度。


所以说,从技术上看,尽管它有很多问题,包括关键技术攻关,包括工程化的问题,但从基本原理上看,从趋势上看,是成立的。我们要解决这样的难题,这是我们航天人的抱负。




安全吗?真的可行吗?

问:你们将如何应对列车高速行驶中的安全性问题?

毛凯安全性是我们考虑的第一问题。当前还没有一个标准,我们会参照目前相关的一些高的行业标准,同时根据我们的实际需求,来制定一些新的标准。


南都:可行性包括多个方面,比如成本问题?

毛凯:成本就像我们的航空产业、高铁产业一样,以前到目的地,和现在到目的地,价格肯定不一样,随着产业化的布局,以及技术的成熟,成本一定是越来越低的。我想说的是,交通产业本身是个战略产业,不能单独去看花了多少钱,也要看它带来多少钱。除了战略需求外,它很直接地带动了很多经济的发展。


这个要不要做,是一个战略的需求。我们要做的决心是不变的。




安全吗?真的可行吗?

问:有人认为,你们提出的这个规划简直是天方夜谭。

毛凯:我们应该相信自己,再难还能难过“两弹一星”吗?那时我们什么都没有,是拿着算盘算出来的。我们现在有这么好的经济条件,有这么好的技术储备,我们很多的单项技术都是世界领先的。


而且,这不是我们一个国家在做,美国人也在做。为什么你们相信美国人马斯克会做成,就不相信中国航天人能做成。中国航天从成立到现在,全是靠自力更生,一步步走过来的。我们之所以发布这件事,是因为我们要表一个决心,我们一定要把它做好。


另外,我们也欢迎有志向的团队跟我们联合起来做这件事,不只是我们已经联合起来的那么多家单位,将来我们还会有国内外合作,这一定是开放的。




还有几个大家关心的问题

人体能否承受?

很多人跟思思一样,担心列车速度太快,人体承受不了。

毛凯解释称,人体之所以有感觉,其实是加速度带来感觉。像飞机在飞行时大家是感觉不到速度的,只有在起飞的时候才能感觉到,就是这个道理。


飞车在加速时将按照人体承受能力,加速度不会太高,一直加速到巡航速度(或最高速),减速也是一样。”


票价如何?

很多人关心的票价问题,毛凯说:“成本是变化的,随着产业规模越大、技术越成熟,成本肯定越低。”


他说,在相同的时间内走的远,如果票价一样,那就是便宜。


最终问题:什么时候能坐上?

毛凯表示,尽管这个项目已在开展相关研究谈论,但与实际投入还有一段距离。毛凯说,项目落地还需要突破部分关键技术,比如超导磁悬浮技术的工程化


虽然我国在高温超导研究已有几十年的积累,但要真正实现“工程化”,还需要再迈一个台阶。此外,真空管道的研制和打造,也面临着诸如“超长距离”工艺技术的瓶颈。


看完采访,思思对我们的高铁充满了期望。

就像上一篇中国高铁2019年即将直通美国!震撼全球!(戳开看原文)大家说的:


即使有些担心,但是依然为祖国感到骄傲。

无论如何,这趟“飞速列车”现已加入“有生之年”豪华套餐……

至于最终能不能落成投入使用,就让我们拭目以待吧~



怎么样,这趟“高速飞行列车”你敢坐吗?

对于飞车,你怎么看?

留言告诉思思吧


Copyright © 上海小吃美食价格交流组@2017